【莲花新款Esprit,莲花新款汽车900马力】
莲花跑车Elise在中国的价格折合成韩币是多少?
对于跑车爱好者来说 ，莲花Elise无疑是一颗璀璨的明珠 ，其在中国的市场价位大约在人民币68万到70万元之间，折合成韩币则是8478千万韩元。这辆小巧却性能卓越的跑车 ，更注重的是速度与激情 ，而非豪华的舒适度 。
宋宇彬驾驶的是Lotus Elise SC，这款跑车在6秒内即可完成0至100km/h的加速 ，最高时速为240km/h 。它的售价为82百万韩元。尹智厚驾驶的是由意大利摩托车设计师Massimo Tamburini设计的MV Agusta F4 R312 。这款摩托车最高时速可达312km/h ，价格区间为30至40百万韩元，最高可达150百万韩元 。
价格是82百万韩元 （42万RMB） 苏易正开的是 the Lotus Exige S240 2座. 可在2秒内加速至100kmh. 最高时速250kmh. 价格是99百万韩元。
路特斯Elise，已经在中国有实体店了 ，路特斯Elise是路特斯入门级跑车 ，售价约在68W到90W之间，但是如果你有90W并不建议购买这辆车 纯手打望采纳～欢迎追问 。Elise最便宜 ，也要六七十万 。
莲花elise的价格大概在数十万至数百万人民币不等。详细解释：莲花elise是一款经典的跑车 ，其价格受到多种因素的影响，包括车型 、配置 、生产年份、车况以及市场供需等。 车型与配置： 不同的莲花elise车型以及配置 ，价格自然有所差异 。基础款与高性能版之间的价格差距较大 。
向经典致敬--莲花Esprit
1 、向经典致敬--莲花Esprit。莲花是一个追求极致轻量化的跑车品牌 ，动力不是最强的但一定是同级最轻的 。莲花Esprit就是一个最好的例子，碳纤维车身 ，中置发动机 ，双座布局，经典的跳灯 ，莲花Esprit一共上市了28年推出了四代车型 。
2 、年前莲花所创造的Esprit更是风靡全球 ，时隔数十年，仍旧让特斯拉创始人马斯克认为是可以借鉴的产品设计。马斯克不仅以近100万美元的价格从电影《007之海底城》手中收购了传奇的詹姆斯·邦德的莲花Esprit，更是在深受年轻人追捧的特斯拉Cybertruck身上 ，致敬了Esprit的设计 。
3、EMEYA 繁花实力与魅力兼具 ，它以风为造型师，中置引擎布局与英国首款中置跑车Europa如出一辙 ，一条致敬Esprit的“向美之线”如同点睛之笔 ，体现了路特斯对美学的追求，呈前倾姿态的座舱展现随时出发的魄力 。“双眼皮 ”日行灯与经典的鲨鱼鼻设计 ，令EMEYA繁花优雅之余也极具视觉张力。
007莲花车拍价比当初翻价一万倍
《007》系列电影中标志性的莲花潜艇汽车即将在伦敦拍卖 ，预计成交价将高达100万美元 。令人震惊的是，这辆车多年前在一次“秘密拍卖 ”中仅以100美元成交 ，如今其价值可能已经翻了超过一万倍 。
《007》系列电影中的经典道具莲花潜艇汽车即将在伦敦公开拍卖 ，成交价有望突破100万美元。令人惊叹的是，这辆车是多年前车主在一次“秘密拍卖”上以100美元拍下的 ，如今买卖差价或超10000倍 。
菊花：折菊（唐.杜牧）篱东菊径深 ，折得自孤吟 。 雨中衣半湿，拥鼻自知心。赋得残菊（唐.李世民）阶兰凝曙霜，岸菊照晨光。 露浓晞晚笑 ，风劲浅残香 。细叶凋轻翠 ，圆花飞碎黄 。 还持今岁色，复结后年芳。菊花（唐.元稹）秋丛绕舍似陶家 ，遍绕篱边日渐斜 。 不是花中偏爱菊 ，此花开尽更无花 。
莲花跑车完整回归,吉利完成了自己的超跑梦
1 、莲花跑车搭载这套座舱操作系统名字叫做Hyper OS，亮点在于一是全球化 ，可以理解为全世界范围内都在使用的iOS或安卓系统 ，重点在于全球化三个字，莲花跑车已经开发了全球30多个国家产品版本；二是基于UNREAL虚拟引擎实时渲染 ，此处用再华丽的语言都形容不了那种交互效果 ，在此强烈建议各位去实地体验一下。 再次看一下三电 。
2 、这背后有着一层不容忽视的意义，「莲花」回归意味着吉利控股终于真正收回了莲花 ，真正完成了莲花的品牌版图 ，吉利控股集团董事长李书福怀揣多年的超跑梦也终于落地 。
3、对于这个诞生于英国、驰骋于F1赛道的传奇跑车品牌而言，“莲花 ”二字承载着最重要的品牌记忆与文化象征。如果失去了“莲花 ”的名字，失去的将不仅仅是一个标识 ，而是整个品牌的灵魂 。 随着“莲花”商标的正式回归 ，属于跑车传奇的光环终于完整归位——这一次，莲花跑车真正以自己的名字归来 。
4 、得益于这样的转变 ，冯擎峰发现车主开始出现一个可喜迹象——莲花跑车不再是属于极小部分人群的受众 ，“莲花在国内超豪华纯电市场中表现出色，去年全年市占率达到了30% ，在12月更是高达43% ，稳居国内细分市场第一。
lotus是什么车??
Lotus（莲花汽车）是一家历史悠久且备受尊崇的英国超级跑车和赛车制造商 。其车型价位因配置和版本的不同而有所差异，但普遍较高 ，属于高端豪华跑车的范畴 。无论是从品牌历史 、车型性能还是驾驶体验来看 ，Lotus都堪称跑车界的佼佼者。
路特斯（Lotus），一家1952年诞生于英国的传奇汽车制造商 ，以生产性能卓越的跑车和赛车闻名于世 ，被誉为全球三大跑车品牌之一，与保时捷和法拉利并肩。其历史可追溯至1948年，创始人柯林·查普曼（Colin Chapman）发布了首款汽车 ，奠定了品牌基础 。
Lotus是一家专注于高端跑车制造与设计的公司 ，隶属于路特斯集团 。自1952年成立以来，历经四十四年的风雨 ，期间曾多次被其他品牌并购或合作。如今 ，尽管吉利集团持有超过半数的股份，但仍给予Lotus独立的研发自主权 ，允许其独立设计和生产跑车 。1952年 ，Lotus在跑车设计领域在美国F1赛事中崭露头角 。
“莲花 ”回归:五年努力,究竟为了什么?
的第二天，路特斯更名“莲花跑车”的新闻炸开了汽车圈。CEO冯擎峰一句“莲花 ，是我们的 ，就一定要拿回来！”宣布了“莲花 ”的正式回归 。为了拿回“莲花 ”，路特斯为此付出了五年的努力 ，尽管这一过程并不顺利甚至困难重重 ，但他们从未想过放弃 。
随着“莲花”商标的正式回归，属于跑车传奇的光环终于完整归位——这一次，莲花跑车真正以自己的名字归来。在品牌之争的背后 ，也是对未来的下注 。如今 ，这家历史悠久的跑车品牌终于可以以完整的身份，在中国市场迎接新征程 。五年的坚持 ，最终换来的不止是一个名字 ，而是一段跑车历史的完整延续。
在品牌大步向前发展的同时，团队始终在为中文名「莲花」而努力 ，历经五年 ，法务团队打赢了11场官司，终于拿回来了意译之名——「莲花」的所有商标 。 莲花圆标和莲花工程 ，莲花车队实现统一 ，相当于重拾了LOTUS 77年品牌资产 。在中国市场启用「莲花」，也进一步推动了这个全球品牌的深度本土化。
更能看出莲花跑车回归不仅仅局限在名字上 ，而是对品牌历史的尊重和传承 ，是对尊严的捍卫。 另一方面，莲花跑车的回归，也展现了LOTUS对于用户和粉丝是发自内心的“宠爱 ” 。因为它对于用户和粉丝念念叨叨的事情一直记在心里 ，并且为了一个名字和logo ，LOTUS团队坚持了超过二十年，放眼整个汽车界甚至商业社会都实属罕见 。
