海外新款凯美瑞(海外新款凯美瑞图片)

新款凯美瑞海外公布!车内换装悬浮中控屏,喜欢吗?

1 、并且据此前国产版本的申报图来看 ，大致上也是维持了与海外版本一样的设计，车侧与车尾则并无调整
，总之新款凯美瑞看起来十分酷似大号卡罗拉，对于B级车的它来说 ，这可不是什么好事
，会让人有拉低身价的感觉 。

2、日前，丰田官方发布了海外版新款凯美瑞双擎官图。新车对外观和内饰进行了升级 ，前脸略有调整
，看起来更像亚洲龙，内饰部分则采用了全新的悬浮式中控屏幕
。动力继续搭载5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统。当然了 ，由于第八代凯美瑞的外观已经足够震撼
，所以中期改款车型也仅在细节上进行调整 。

3
、动力方面，新款凯美瑞海外版搭载了一台5L+混动的动力组合 ，以及一台5L V6自然吸气发动机
，如果国产那么5L版本很可能被取消
。从国内主流情况来看，国产后新车搭载0T的可能性比较大。

2021款“凯美瑞”海外版曝光,改悬浮式中控屏

1、丰田的发展算是这几年中表现的最为完美的 ，而且新产品更是大杀四方，包括还未上市的新款汉兰达也聚拢到了相当丰富的人气
，估计爆款已成定局 。而最近海外再次曝光的一款“凯美瑞
”，这款车也算是新车的中期改款 ，整个升级依旧非常明显
，新车更加趋于运动化，新车预计在明年的中旬引入国内
。

2 、动力方面 ，新款凯美瑞海外版搭载了一台5L+混动的动力组合
，以及一台5L V6自然吸气发动机，如果国产那么5L版本很可能被取消。从国内主流情况来看 ，国产后新车搭载0T的可能性比较大 。

3
、尽管第八代凯美瑞在市场上的势头很稳
，但是自2017年发布至今，已经有足足三年时间了 ，所以中期改款也是势在必行的了
。而近日
，丰田就在海外发布了2021款凯美瑞车型，新车依然提供豪华版XLE和运动版XSE两大系列。

取消燃油车!第九代凯美瑞发布

月15日 ，丰田北美公司官网正式发布全新第九代凯美瑞官网 。作为换代车型，全新凯美瑞仍然基于TNGA-K平台打造
，整体感觉更像是改款车型，其外观采用全新设计风格 ，内饰也进行微调
，最大改动是动力系统，全系搭载5L油电混动系统 ，在北美市场已经不再提供纯燃油版
。

近两年
，国内新能源汽车取得了长足进步，挤压了传统燃油车的市场份额。不过 ，以凯美瑞和迈腾为代表的合资车
，在中级轿车市场表现依然还不错 。就在不久前，广汽丰田国产第九代凯美瑞也上市了 ，9款车型价格区间为118—68万元。

第九代凯美瑞（Camry）是2015年至2020年之间生产的
。以下是关于第九代凯美瑞的简要介绍：生产年份：2015年至2020年。车型特点：第九代凯美瑞在设计上进行了全面的升级和优化
，外观更加精致，内饰更加豪华 。

乍一看 ，第9代凯美瑞的价格比上一代车型更低了
。但实际上，第9代凯美瑞只是去掉了5L的燃油版本也去掉了5L的混动版本
，因此价格更低了一些。

凯美瑞(海外)什么意思

凯美瑞（海外）表示该款车型为国外版本，购买需要进口 。汽车车海外版是指同一款车型除中国生产以外的其他国家生产的车型
。如：中国广汽丰田的逸致 ，在国外就不叫这个名字而且外观也不一样。国内版本和海外版本可能会有一些装配工艺、参数配置等等上的区别 。希望能帮到你
。

图中的这款车就是2021款的“凯美瑞”海外版
，整部车采用了非常丰富的线条设计，应该是这款车有史以来线条感最为直接的一款车。

所以凯美瑞和凯美瑞可以理解为同一款车 ，凯美瑞是老一代的进口车
，凯美瑞是新一代的国产车 。对于以前的凯美瑞和今天的凯美瑞，都有一个共同的特点 ，就是质量好
，省心耐用
。

并且据此前国产版本的申报图来看，大致上也是维持了与海外版本一样的设计 ，车侧与车尾则并无调整
，总之新款凯美瑞看起来十分酷似大号卡罗拉，对于B级车的它来说 ，这可不是什么好事，会让人有拉低身价的感觉。

但是由于仅仅修改了屏幕的模具而未对原先中控部分的模具进行大幅度的重新设计
，因此2021款凯美瑞的空调出风口在造型上会显得有些违和 。另外从官方图片可以看到，2021款的凯美瑞依旧会提供运动和豪华两种外观包围风格。新车将率先在海外发布
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

凯美瑞将推性能版,6缸发动机配8AT,增加赛车尾翼,国外23万

1 、近日
，有海外媒体报道，丰田将推2020款凯美瑞 ，在原有车型的基础上将额外增加一款性能版
，也就是凯美瑞TRD，有点像奥迪的S系列 ，新车在设计上更加激进
，将搭载5L V6发动机，匹配8AT变速箱 ，目前
，这款车在北美市场的预计售价约为23万人民币，如果引入国内市场估计会超过30万 。

2
、根据前方的消息 ，丰田即将要上市这款“凯美瑞TRD ”
。

3、说起性能车，拥不拥有还在其次
，但总能给人赏心悦目的享受。如果有一天，你在路上看到一款酷似“改装车
”的丰田凯美瑞 ，建议你不要带着违法上路的眼光去藐视和挑衅
，因为它分分钟可以让你好看 。它就是来自丰田的官方作品，具备合法上路的凯美瑞性能版车型 ，凯美瑞TRD
。

4 、捷豹XEL配备了ZF的8AT变速箱
，它的这套动力组合还是比较强的，虽然25万级只能买到200匹马力的低功率版本 ，但0-100km/h加速时间依然达到3秒
，可以说依然保持了运动本色。并且油耗也只有7L/100km，作为豪华中级车来说 ，这个数据算是相当优秀了 。

5
、凯美瑞的5L发动机以其卓越性能脱颖而出
，8AT变速箱的优势尤为明显
。尽管与同级的0T发动机相比，5L的凯美瑞在动力上并未逊色。相比之下 ，天籁的VQ发动机则凭借其技术优势更胜一筹 。

6、首先看两款车高中配版本的动力配置，当下的第十代索纳塔车型匹配的为0T发动机+8AT变速箱的动力总成
，基于现代汽车的调校技术，可爆发出240匹的最大马力 ，和353N·m的扭矩峰值；对比5L大排量自然吸气的凯美瑞车型209匹最大马力
，250N·m的扭矩峰值
。

国外版的凯美瑞动力系统一样吗

一样。动力方面，海外版凯美瑞搭载的是5L+电动机组成的插电混合动力系统 ，不过新车国内上市之后
，或将配备三款动力，分别为0L 、5L和5L混动的三种版本 ，在转动系统方面
，与之匹配的是CVT和8AT变速箱，而混动版车型的百公里加速仅需1L左右 ，动力以及燃油经济性表现上非常出众 。

国产丰田凯美瑞采用前轮驱动
，而国外版本则采用后轮驱动。全新凯美瑞基于TNGA丰田全新全球架构打造，这一架构为车辆带来了卓越的操控性能
。TNGA理念实现了车身的重量平衡和稳定性 ，赋予了驾驶者高品质的驾驶体验。其低重心设计有效减少了侧向晃动，让高速行驶更加平稳
，整体操控效果堪比后轮驱动 。

四驱版凯美瑞将搭载一台5L自然吸气发动机，最大功率可达149kW ，峰值扭矩251N.m
，传动系统将匹配8速自动变速箱，且配备AWD四驱系统
。根据工况的不同 ，这套四驱系统可以将动机扭矩的50%传递至后轮。不需要四驱时
，电磁控制的联轴器还可以分离传动轴与差速锁，从而降低了燃油消耗 。

排量不同 凯美瑞第七代0：（0L自然吸气）
。凯美瑞第七代5：（5L自然吸气）。最大扭矩不同 凯美瑞第七代0：最大扭矩（Nm/rpm）210/4400-5200 。凯美瑞第七代5：最大扭矩（Nm/rpm）250/5000
。

据悉 ，2019款凯美瑞的发动机有部分是进口的
，但具体情况可能因车型和排量不同而有所差异。其中，5排量的发动机是以进口变速箱和发动机的形式存在的 ，这意味着整台发动机都是从国外进口的 。