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概念车都是科幻风格?BBA这三款车刷新你的认知

F-Cell Roadster Concept概念车的外观设计采用了复古的风格，为了纪念1886年的奔驰1号 ，该车虽然配备了4个车轮
，但每个车轮都采用了大尺寸多条辐马车车轮的设计，车身由玻璃纤维打造 ，同时该车采用了线控驱动技术控制
，因此拥有与奔驰1号相同的操纵杆设计，取代了大家熟悉方向盘。

奔驰F-Cell Roadster Concept（2009年）奔驰被誉为“汽车的发明者
” ，1886年推出了世界上第一辆三轮汽车 。F-Cell Roadster Concept是一款向经典奔驰1号致敬的概念车
，外观采用复古风格，玻璃纤维车身 ，大尺寸多条辐马车轮设计
。

以这三款新车来看
，奔驰EQS SUV定位于纯电豪华大型SUV市场，BMW i7定位于纯电豪华轿车市场 ，奥迪urbansphere概念车也定位于行政级豪华SUV市场，三款车型都自带有旗舰属性
，由此可见，德系三强之间新一轮的纯电豪华之争将由这些新车拉开帷幕。那么对于这三款车型 ，你们更喜欢谁呢？欢迎留言分享 。

奔驰biome概念车Biome外观

奔驰的全新概念车Biome在外观设计上极具前瞻性
，仿佛直接从科幻电影的未来世界中走出，其独特的造型给人留下深刻印象
。四只硕大的轮子仿佛是四只大型涡轮 ，从当前的审美角度看
，它可能并不符合大众对于传统美感的期待。然而，这只是奔驰设计理念的一种体现 ，预示着未来量产车型的潜在变化 。

基于本次设计大赛的主题
，BIOME概念车全车只有454Kg， 除此之外 ，它的车身是由两组钣件所组成
，外观是从车尾的奔驰开始向前包覆
、内装是从车头向后发展，两者就像嵌合的方式所组成
。

这是 奔驰biome概念车。还是概念车 并不属于哪个系列 这款车是一台使用混合动力系统超级跑车 ，车重只有394公斤，车身长度为4020mm
，而为了获得更好的稳定性，车辆的宽度达到了2500mm 。车型采用了非常独特的1+2+1的座椅布局 ，方向盘位于车身正中间
。

奔驰Biome概念车 由美国加利福尼亚州卡尔斯巴德的奔驰先锋设计中心设计
，在杰出的韩裔设计师Hubert Lee的领导下完成（第二代CLS和F700概念车正是此君的代表作）。于2010年洛杉矶车展设计挑战赛上展出的设计作品，是一台纯为参加设计赛而设计的非量产的蓝本车 。

车东西1月8日消息 ，据外媒AutoCar报道
，奔驰在本届国际消费电子展（CES）上发布了Vision AVTR概念车。这款概念车是奔驰与电影《阿凡达》团队合作开发的，外观上更加科幻 ，同时这台概念车也具有先进的电力传动系统
。近年来
，奔驰发布了多款面向未来的概念车型。

glb概念车上海车展亮相什么时间

Glb概念车在2019年4月15日的上海车展上隆重举行，奔驰CONCEPTGLB正式亮相 。从命名系统推断 ，GLB将位于GLA和GLC之间
。根据此前曝光的谍照
，新车将采用与GLE一致的双横幅式进气格栅设计。与此同时，GLB车身的侧面线条明显更直更硬朗 。奔驰基于MFA2平台打造了全新SUV车型GLB ，以抗衡宝马X1长轴距版本
。

从去年4月上海车展概念车全球首发，到9月广州车展量产车正式亮相
，再到11月29日的正式上市，全新奔驰GLB的动作可谓十分迅速。上市以来 ，奔驰GLB更是以独特的产品定位博足了消费者的眼球
，同时也引来了不少争议 。

年4月19日，上海国际车展正式拉开帷幕
。梅赛德斯-EQ旗下EQS正式亮相。新车作为EVA平台上的首款量产车 ，可以说是奔驰在电动化、智能化技术方向上的集大成者 。根据WLTP测试工况
，EQS预计续航里程可达770公里，从0-100公里/小时只需3秒 ，使用200千瓦直流快速充电器在15分钟内获得300公里的续航里程
。

对于奔驰GLB而言
，它的整体设计呈现出方正硬朗的造型，与今年4月在上海车展发布的CONCEPT GLB概念车非常相似 ，可以理解为小巧版的奔驰G级
，对比同样大小的奔驰GLA车型更加棱角分明，对于不喜欢跑车式车尾设计的消费者而言无疑是一个更好的选择 ，同时方正的造型也让车厢内部有效空间进一步增大。

在2019年，众多汽车品牌推出了它们的“珍藏”车型
，为2020年的市场铺垫基础 。特别是在豪华车领域，竞争尤为激烈 ，宝马X1和奥迪Q3的换代
，以及奔驰GLB的年末亮相，都为这一领域增添了紧张气氛。从上海车展的概念车全球首发 ，到广州车展的量产车展示
，再到11月29日的上市，奔驰GLB的推出节奏紧凑
。